الرئيسية / قارة آسيا / تركيا / القرن الذهبي

القرن الذهبي

 

خريطة القرن الذهبى

سبب تسمية القرن الذهبى

هو عبارة عن شبه جزيرة طبيعية على شكل قرن وتم تسميته بهذا الاسم لان شكله يشبه القرن اما اسم الذهبى فليس معروف سبب التسمية ولكن ربما يكون السبب في تلك التسمية  هي ثروات كان يتم احضارها الى مدينة اسطنبول من خلال  هذا الميناء او ربما يكون السبب هو منظر غروب الشمس الذى يعطى الماء لون اصفر ذهبى وهو تفسير رومانسى وفنى  لسبب التسمية  اما بالنسبة للاساطير اليونانية فهى تذكر ان الملك بيزاس هو الذى اطلق على القرن الذهبى هذا الاسم

وهناك عدة اسماء للقرن الذهبى منها الاسم التركى وهو حليش ومعناه المصب وهو ماخوذ عن الكلمة  العربية الخليج  ويوجد اسماء انجليزية ويونانية للقرن الذهبى وكل تلك الاسماء تعنى نفس الاسم

ويقع في الناحية الاوروبية من اسطنبول وهو يعتبر ميناء طبيعي منذ القدم وقد كان  مقر للبحرية العثمانية ولتنفيذ عمليات الشحن من البحر

ويوجد حوله مناطق سياحية وتاريخية كثيرة منها ايوب و إيمينونو  وذلك في الجنوب الغربي بالإضافة الى بيوغلو في الجانب الشمالي الشرقي  لذلك يعتبر من المناطق الهامة في اسطنبول التي يحرص السياح على زيارتها وسوف نتعرف عليها بالتفصيل

القرن الذهبى

اهم الانشطة في القرن الذهبى

  • يمكن للزائر ان يستمتع برحلة بحرية على سفينة تبحر من محطة أوسكودار كل ساعة وحتى تصل الى ايوب لكى يشاهد السائح كل معالم المنطقة من البحروهى تجربة ممتعة لان السائح سوف يتمكن من مشاهدة المنطقة كلها بشكل بانورامى ساحر كما انه سوف يستمتع برحلة بحرية ممتعة
  • يمكن القيام بجولة في الحدائق والغابات التى توجد حول خليج جولدن هورن والتقاط الصور الفوتوغرافية  المميزة في هذه الاماكن الرائعة ذات الطبيعة الخلابة
  • في منطقة ايوب سوف يجد السائح الكثير من الاماكن السياحية والتراثية الهامة مثل قبر الصحابى ابى ايوب الأنصاري وتلة بيرونى ذات الطبعة الخلابة  في اسطنبول
  • يوجد اماكن سياحية شهيرة في اسطنبول قريبة من جولدن هورن مثل جامع السلطان احمد ويوجد متحف ايا صوفيا بالاضافة الى قصر الباب العالى ولن يحتاج الزائر اكثر من 20 دقيقة للوصول الى تلك الاماكن التاريخية الشهيرة
  • كما يمكن للزائر ان يصعد على جسر اتاتورك او جسر علطة لكى يحصل على اجمل الصور الفوتوغرافية والبانورامية لمنطقة جولدن هورن
  • يوجد في المنطقة الكثير من الشوارع القديمة ذات البيوت الخشبية التى يمكن التقاط الصور لها كتذكار من تلك الرحلة الرائعة
  • يمكن للزوار ان يقوموا بجولة في تلفريك اسطنبول القريب من المنطقة والذى يمكن السياح من اخذ لقطات بانوراميه للمكان كله ولأجمل مناظر اسطنبول ويستمتع بتلك التجربة الكبار والصغار على حد سواء
  • يمكن للزائر ان يستمتع بتناول الوجبات في مطاعم المنطقة حيث يوجد العديد من المطاعم الشهيرة التي تقدم اجمل الوجبات التركية للسياح
  • يمكن زيارة المناطق المجاورة للقرن الذهبى مثل مسجد باووز سليم و ميناء امينونو  بالإضافة الى  بازار الفاتح اسطنبول الذى يوفر فرصة لشراء الهدايا والتذكارات

اقرا ايضا : كيفية الهجرة الى تركيا 

اشهر الاماكن التى يمكن ان تراها في القرن الذهبى

يوجد حاليا في المنطقة اربعة جسور من الشمال الغربى وحتى الجنوب الشرقى بمعنى بداية من المنبع وحتى المصب وهذه الجسور كالاتى

  • جسر مترو حليش تم بناء هذا الجسر في عام 1974 م وكلف بنائه 2013 مليون ليرة تركية ويبلغ طوله 430 متر وارتفاعه 13 متر وعلى رجلين داعمين من اجل عدم حدوث اى انهيار للجسر وكان جسر مترو حليش من اهم مراحل بناء القرن الذهبى
  • جسر غلطة

جسر غلطة

ويستخدم في ربط الضفة الشمالية والضفة الجنوبية فى منطقة خليج القرن وتم انشاءه لاول مرة فى 1845 م وكان يسمى جسري جديد وتم انشاءه من الخشب وكان هذا فى عهد السلطان عبد المجيد الثاني ولكن تلف الجسر سريعا وتم تجديده فى 1863 بواسطة  حسن أحمد باشا  واستمر التطوير فى هذا الجسر العريق حيث انه فى عام 1914  تم استبدال الجسر بآخر اكثر متانه ليتحمل كثرة المارة عليه وايضا ظل المارة فى ازدياد وفى عام 1987 كانت بداية انشاء الجسر من جديد ولكن دون هدم القديم وظل البناء فى هذا الجسر والجسر القديم متاح ولكن مع الاسف خدث حريق كبير فى الجسر القديم وتسبب فى تلفه تماما مما جعلهم يسرعوا فى بناء الجسر الجديد وتم الانتهاء منه فى عام 1992 .

  • جسر اتاتورك

جسر اتاتورك

وكان اول بناء له فى عام 1836 وكان يسمى جسر اليهود وكان ذلك فى عصر السلطان محمود الثانى وبعد اتمام بناء الجسر كان السلطان موجود فى افتتاح ذلك الجسر وكان طوله 400 متر وعرضه 10 متر وبنى لاستيعاب السفن الكبيرة وفى عام 1875 تم استبدال الجسر الخشبى باخر من الحديد بواسطة شركة فرنسية وكان طوله 480 متر وعرضه 18 متر وكانت تكلفة بناء هذا الجسر فى ذلك الوقت 135،000 ليرة ذهب عثمانى واستمر الجسر فى العمل فترة طويله جدا حتى عام 1912 وبعد ذلك تم تفكيكه لانتهاء صلاحيته وبعد تفكيك وتركيب بعض الجسور كان البناء النهائى لهذا الجسر والذى استمر عليه حتى الان فى عام 1940 م بطول 477  متر وعرض 25 متر واصبح اسمه جسر اتاتورك وعلى مر الزمن كان الغرض الاساسى من بناء الجسر هو تيسير مرور المشاة وتوفير مصاريف العبور بواسطة القوارب .

 

  • جسر القرن الذهبى

جسر القرن الذهبى

الذى تم تشييده في عام 2014 م يقع على بعد 200 متر من جسر اتاتورك ويربط بين منطقتى بيوغلو وفاتيه وهو الجسر الرابع الموجود فى القرن الذهبى وكان اول تفكير فى هذا الجسر فى عام 1952 م وتم عرضه للبناء فى عام 2005 م وتم تقديم اقتراحات كثيرة الى مجلس حماية الاثار ووصل عدد الاقتراحات التى تم تقديمها الى 21 اقتراح ولكن دائما كان يجد مجلس حماية الاثاء انها غير مناسبة او غير منسجمة مع تصميم المنطقة واخيرا تم الموافقة على تصميم للجسر والذى صممه المهندس هاكان كيران فى عام 2009 وتم تصميم الجسر بواسطة المهندس الفرنسى ميشيل فيرلوغو وكانت بداية البناء فى 2 يناير 2009 م وكان مخطط له ان يتم الانتهاء منه فى خلال 600 يوم فقط ولكن لم يكن هذا الوقت كافى فتم تمديده حتى 9 يناير 2013 وبعد ذلك كان فى مرحلة الاختبار وتشغيل خط المترو على الجسر وكانت تكلفة بناء جسر القرن الذهبى 146.7 مليون يورو وبدأ تشغيلة فى فبراير 2014

عن MohamedAbdElrasheed

شاهد أيضاً

السياحة في اوزنجول

السياحة في اوزنجول

تعد قرية اوزنجول من افضل الاماكن السياحية فى تركيا حيث تحتوى القرية الصغيرة على العديد ...

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *